L’attuale sistema di riscossione della tassa (TTPCP II) è giunto al termine del suo ciclo di vita e viene sostituito da una soluzione moderna e digitale (TTPCP III). In futuro i detentori di veicoli disporranno di più opzioni tra cui scegliere: da un lato, il servizio nazionale di telepedaggio NETS («National Electronic Toll Service», ) per coloro che circolano (quasi) esclusivamente in Svizzera e, dall’altro, il servizio europeo di telepedaggio SET per coloro che fruiscono spesso della rete stradale estera.
Domande generali
Perché un cambiamento nel sistema della TTPCP?
Quali sono i vantaggi del sistema TTPCP III?
Cosa cambia in generale?
Cosa resta invariato?
Cosa cambia concretamente per i detentori di veicoli?
Qual è il ruolo della NATRAS AG?
Di quali opzioni dispongono i detentori di veicoli?
Vi sono dei cambiamenti anche per quanto riguarda la tassa stessa (importo, criteri e parametri di riscossione)?
Quanto costa il passaggio al sistema TTPCP III?
Come funzionano i controlli in futuro?
Quali dati vengono rilevati?
- Gli attuali apparecchi emotach sono sostituiti da apparecchi di rilevazione più moderni, i quali trasmettono automaticamente i dati delle corse. Non è più necessario inviare ogni mese le carte chip.
- I nuovi apparecchi di rilevazione possono essere montati autonomamente e non è più necessario recarsi presso un’officina.
- Ora la rilevazione delle corse all’estero è possibile mediante un unico apparecchio, poiché compatibile con il SET.
- Grazie all’apertura del mercato, i detentori di veicoli dispongono di più possibilità di scelta e flessibilità.
- Complessivamente l’onere amministrativo diminuisce, dato che sia la dichiarazione sia le procedure di restituzione vengono semplificate.
I dati delle corse (chilometri percorsi) sono ora rilevati da fornitori privati e trasmessi alla Confederazione in modo completamente digitale.
I detentori di veicoli possono scegliere tra i seguenti fornitori:
- il fornitore nazionale del NETS: la NATRAS AG, incaricata dalla Confederazione, garantisce i servizi di base. Offre la rilevazione gratuita dei dati delle corse in Svizzera;
- i fornitori del NETS autorizzati: offrono la rilevazione dei dati delle corse in Svizzera (ed eventualmente anche altri servizi). Le condizioni possono variare;
- i fornitori del SET autorizzati: offrono la rilevazione dei dati delle corse in Svizzera nonché in altri Paesi europei (ed eventualmente anche altri servizi). Le condizioni possono variare.
L’Ufficio federale della dogana e della sicurezza dei confini (UDSC) continua a occuparsi di tutti i processi legati alla tassa (calcolo, riscossione, incasso). Restano invariati anche i criteri e i parametri di riscossione della TTPCP.
- I detentori di veicoli devono registrarsi un’unica volta come partner commerciale dell’UDSC nell’ePortal della Confederazione. A tal fine vengono contattati per posta direttamente dall’UDSC.
- A dipendenza delle corse che effettuano, i detentori di veicoli devono scegliere, ossia incaricare, un fornitore SET o del NETS.
- Con il passaggio al sistema TTPCP III gli apparecchi emotach vengono sostituiti da nuovi apparecchi di rilevazione (montaggio autonomo).
- La carte chip non devono più essere inviate ogni mese, dato che il fornitore dichiara direttamente i dati delle corse in modo automatico.
- I detentori di veicoli prelevano autonomamente le decisioni e le fatture dall’ePortal.
La NATRAS AG è incaricata dalla Confederazione quale fornitore nazionale del NETS e garantisce i servizi di base stabiliti per legge: deve mettere gratuitamente a disposizione di tutti i detentori di veicoli interessati un sistema di rilevazione automatizzato e garantire un’alternativa nel caso di un guasto del sistema automatizzato. Per i detentori di veicoli che optano per il fornitore nazionale del NETS, la NATRAS AG è la prima interlocutrice per quanto concerne la rilevazione dei dati delle corse.
Oltre alla NATRAS AG in veste di fornitore nazionale incaricato, vi sono anche altri fornitori del NETS autorizzati dalla Confederazione. Anche i fornitori del SET possono occuparsi della rilevazione dei dati delle corse sulle strade svizzere: ciò può interessare in particolare i detentori di veicoli che circolano spesso anche su strade all’estero, poiché necessitano di un solo apparecchio di rilevazione. L’UDSC pubblica un elenco aggiornato dei fornitori autorizzati.
I criteri e i parametri di riscossione restano invariati anche con il passaggio al sistema TTPCP III. L’aumento del cinque per cento della tassa a partire dal 1° gennaio 2025, deciso dal Consiglio federale, è la conseguenza del rincaro generale (compensazione del rincaro prevista dalla legge).
Grazie al fornitore nazionale del NETS, i detentori di veicoli continuano a disporre di servizi di base gratuiti. Rivolgersi a fornitori del NETS autorizzati o a fornitori del SET può eventualmente comportare il pagamento di emolumenti.
Per il controllo dei dati relativi alla prestazione chilometrica l’UDSC gestisce impianti stazionari e mobili (art. 90 dell’ordinanza del 17 marzo 2024 sul traffico pesante, OTTP; RS 641.811). Nel quadro di una procedura di appalto pubblico, la VüCH (Verkehrsüberwachung Schweiz) ha ottenuto l’aggiudicazione per la gestione in tutto il territorio nazionale della rilevazione mobile dei dati relativi al sistema TTPCP III.
Grazie agli impianti stazionari e mobili l’UDSC può rilevare i seguenti dati (art. 90 OTTP):
- le targhe di controllo;
- le immagini frontali, posteriori e complete dei veicoli e delle combinazioni di veicoli;
- il genere di veicolo;
- la direzione di marcia;
- il luogo e l’ora del passaggio;
- il luogo dell’entrata nel territorio doganale e dell’uscita dallo stesso.
Registrazione nell’ePortal
Perché i detentori di veicoli devono registrarsi nell’ePortal?
Entro quando deve essere effettuata la registrazione nell’ePortal?
Come funziona la registrazione nell’ePortal?
Il passaggio dal sistema TTPCP II a TTPCP III presuppone la registrazione unica nell’ePortal della Confederazione. Ciò consente una comunicazione digitale sicura tra i detentori di veicoli e l’UDSC. Dopo l’avvenuta registrazione, i detentori di veicoli possono prelevare autonomamente le decisioni d’imposizione e le fatture dall’ePortal e presentare domande e opposizioni in modo digitale.
L’UDSC raccomanda ai detentori di veicoli di effettuare la registrazione nel corso del 2024, al più tardi entro il primo trimestre del 2025. A partire dal secondo trimestre del 2024, l’UDSC contatterà gradualmente i detentori di veicoli. Questi ultimi possono comunque registrarsi autonomamente in qualsiasi momento, già prima di essere contattati dall’UDSC. Ulteriori informazioni sulla registrazione sono disponibili sul sito dell’UDSC: www.bazg.admin.ch/onboarding
Informazioni sulla registrazione sono disponibili sul sito dell’UDSC: www.bazg.admin.ch/onboarding. Se l’impresa è già registrata nell’ePortal della Confederazione come partner commerciale dell’UDSC in un altro contesto, può tralasciare i primi tre passaggi. Quando devono selezionare il ruolo di partner commerciale (punto 4) devono richiedere il ruolo di «detentore di apparecchi di rilevazione TTPCP».
Passaggio al sistema TTPCP III
Fino a quando restano in esercizio gli apparecchi emotach?
Cosa devono fare ora i detentori di veicoli?
Quando è necessario modificare i veicoli?
Cosa si applica dal 1° gennaio 2025?
Gli apparecchi emotach restano in esercizio fino al passaggio al sistema TTPCP III. Nel 2024 per le persone interessate non vi è alcuna necessità di agire. Dal 2025 non vengono più montati nuovi apparecchi emotach e per quelli già montati non viene più offerta la manutenzione. Nel corso del 2025 gli apparecchi di rilevazione emotach sono smontati gradualmente e sostituiti dal nuovo sistema di rilevazione. Nella seconda metà del 2024 l’UDSC pubblicherà sul suo sito informazioni più dettagliate sullo smontaggio e sullo smaltimento di tali apparecchi.
Registrarsi per tempo nell’ePortal con il ruolo di partner commerciale «TTPCP detentore». Informarsi in merito ai possibili fornitori (soluzione successiva). Osservare i sei punti indispensabili per il passaggio al nuovo sistema. Prestare attenzione alle tappe principali comunicate dall’UDSC. Tutte le informazioni sono disponibili su questa sottopagina.
Tra il 1° gennaio e il 31 dicembre 2025, a seconda dello stato dell'emotach e della scelta del fornitore (NATRAS AG, SET o fornitore approvato). Vedere le pietre miliari. L’UDSC raccomanda di effettuare tempestivamente il passaggio al sistema TTPCP III, al fine di evitare inutili periodi di sosta. Il passaggio dal sistema TTPCP II a TTPCP III deve avvenire senza interruzioni, ciò significa che non possono essere effettuate corse assoggettate alla TTPCP senza sistema di rilevazione funzionante. Pertanto, si consiglia di non aspettare fino all’ultimo momento.
Dal 1° gennaio 2025 non vengono più montati nuovi apparecchi emotach. I seguenti veicoli devono passare al nuovo sistema TTPCP III a partire da tale data:
1) veicoli di nuova immatricolazione (nessun emotach);
2) veicoli con emotach difettoso (indicazione LED dello stato in alto a sinistra permanentemente rossa o gialla)
Gli apparecchi ancora funzionanti devono imperativamente essere utilizzati fino al passaggio al nuovo sistema. L’obbligo di effettuare la ricalibrazione (rapporto di controllo emotach) viene tuttavia a cadere. Le officine di montaggio non possono più effettuare manutenzioni.
Varie
È ancora possibile partecipare al progetto pilota?
La riscossione combinata del pedaggio tra Svizzera e Austria funzionerà ancora in futuro? (Emotach – GO-Maut)
No. I partecipanti al progetto pilota sono già stati determinati. L'attenzione si concentra sul test continuo della nuova infrastruttura e dei processi. L'UDSC informerà i proprietari non appena sarà possibile passare a TTPCP III.
No, il servizio nazionale di telepedaggio («National Electronic Toll Service», NETS) è limitato alla rilevazione dei dati sulla rete stradale svizzera e del Principato del Liechtenstein. Per informazioni sulla riscossione del pedaggio in Austria consultare il sito www.go-maut.at. La soluzione per la rilevazione transazionale dei dati relativi al pedaggio è offerta dal servizio europeo di telepedaggio (SET). L’attuale soluzione termina con lo smontaggio dell’emotach.
